В Великобританию приходят беспилотные автомобили, но на пути к автономии впереди есть трудности | Беспилотные автомобили

Старый вопрос на заднем сиденье автомобиля звучит так же, как и угроза наступления новой эры автономии: мы почти у цели? Для британцев, давно обещанных беспилотных автомобилей, ответ, как всегда, да, почти. Но недостаточно.

Знаковый момент на пути к автономному вождению снова не за горами. На этой неделе компания Waymo, которая успешно управляет роботакси в Сан-Франциско и четырех других городах США, объявила об этом. отвезти машину в Лондон.

Детали остаются скудными, но обещание впечатляет: пионер компании из Кремниевой долины заявляет, что она предоставит полностью автономные услуги «через пруд, где мы намерены предлагать поездки – без человека за рулем – в 2026 году… Мы с нетерпением ждем возможности обслуживать Лондон и миллионы посетителей города в следующем году».

На всякий случай этим миллионам могут понадобиться устричные карты для проезда в лондонском метро. Правительство Великобритании, намеревающееся привлечь внимание крупных технологических компаний, летом изложило планы по ускорению внедрения беспилотных автомобилей, что означает, что роботакси могут начать участвовать в регулируемых публичных тестах уже весной 2026 года. Но правила еще не полностью установлены, и в тестах в течение некоторого времени могут участвовать водители-безопасники.

Британская фирма Wayve в партнерстве с Uberопубликовала «планы по разработке и запуску публичных испытаний автономных транспортных средств 4-го уровня в Лондоне».

В то время как американцы сидят сложа руки и наслаждаются автономными путешествиями, британский извилистый путь к беспилотным автомобилям отмечен обещаниями, которые исчезают, как пешеходы под дождем. В 2018 году Эддисон Ли – когда-то будущее – обещает вместе с учеными Оксфордского университета стать запустить роботакси к 2021 году.

Год назад Ниссан Почти позаботился о Чтобы одна из его покрытых листвой машин проехала по Бектону в Восточном Лондоне и не разбилась. Крис Грейлинг, тогдашний министр транспорта, сказал, что беспилотные автомобили появятся на рынке в течение четырех лет, поскольку несколько автономных капсул были выставлены вокруг O2 в Гринвиче. Британское творение, дитя любви Sinclair C5-Tardis, любимого Джеком-Ливередом. Появился на автостоянке Милтон-Кинса в 2015 году.; Затем министр бизнеса Винс Кейбл заявил, что 100 из них вскоре будут возить пассажиров по городу по цене 2 фунта за штуку.

Но за рубежом, особенно в Америке и некоторых частях Китая, автономные службы такси теперь стали реальностью, а это означает, что появление Waymo кажется более важным, чем предыдущая шумиха и надежды.

В Сан-Франциско, родном городе Уэймо, беспилотные автомобили стали рутинной частью городской жизни, гудя по холмистой сетке улиц в осторожном, но обдуманном темпе.

С момента своего полного запуска в июне 2024 года они заняли свое место рядом с электросамокатами и городскими автобусами. Поездка на одном из исторических троллейбусов города стала обязательным туристическим занятием.

Мэр-демократ Дэниел Лурье призвал к расширению, чтобы оживить центральные районы, где улицы по-прежнему населены множеством бездомных, что привело к аресту роботов-роботов, управляемых искусственным интеллектом, которые проезжают мимо тех, кто находится за пределами крайней нищеты.

С быстро вращающимися камерами на каждом крыле и одной на крыше, напоминающей полицейскую сирену, переоборудованный белый автомобиль IPace Jaguar выглядит как инфраструктура наблюдения. Их называют Uber или Lyft, пользующимися приложением для смартфона, но отсутствие человека на водительском сиденье и поворот рулевого колеса под контролем невидимого алгоритма являются напоминанием об экономическом сопротивлении, которое они оказывают.

В 2010 году в Сан-Франциско запустился сервис Uber, демонстрирующий, как водители такси работают и выполняют нестандартную работу. Теперь водители Uber сталкиваются со второй волной технологических прорывов.

Согласно данным, собранным The Economist, количество людей, работающих в таксомоторных компаниях Сан-Франциско, увеличится на 7% в 2024 году; и платить на 14%. Он процитировал Дэвида Ришера, исполнительного директора Lyft, который предсказал, что беспилотные такси «действительно расширят рынок».

Но на передовой это не обязательно ощущается так. В Миссионерском округе Сан-Франциско на вопрос о Waymo водитель Uber из Венесуэлы ответил: «Думаю, мне осталось проработать на этой работе около года».

Для клиентов ездить по дороге — значит ощущать контроль и мощь искусственного интеллекта. После вызова через приложение автомобиль медленно подъезжает, показывая инициалы клиента на цифровом дисплее на ступице крыши. Нажмите на приложение для разблокировки дверей автомобиля; Приветственный голос напоминает водителю, что пора катиться. Экран предлагает обширное музыкальное меню, которое можно просматривать за тонированным задним стеклом в по-настоящему приватном пространстве.

Нажмите кнопку «Начать поездку» на сенсорном экране, и автомобиль уверенно въедет в поток потока машин. Рулевое колесо с надписью «Помоги своей руке» вращается, как на поезде-призраке на ярмарке развлечений.

Чтобы почувствовать себя комфортно, не требуется много времени, потому что он течет опасно и требует осторожности. Экран с прокручиваемой картой улиц отслеживает прогресс и обновляет время прибытия, а кнопка «Остановиться сейчас» является долгожданным напоминанием о том, что можно отменить исходные инструкции по пункту назначения, хотя она будет останавливаться только в том случае, если это безопасно.

Waymos вызвал бурную общественную реакцию. Когда в прошлом месяце все трое остановились на пересечении оживленной зоны ночной жизни в районе пристани для яхт – очевидно, растерянные, с мигающими огнями – гуляки, веселившиеся от радости, и мужчина выполнили несколько сальто назад с крыши одного из них.

В июле гонщик, который организовал людей на мертвой дороге для всех Waymos, заказал одновременно только для того, чтобы создать зеркало группы из 50 человек из Robocars. В начале 2024 года, когда Waymos использовался в более ограниченном количестве, один из них подвергся вандализму, был украшен граффити и сожжен во время празднования Лунного Нового года в районе Чайнатауна.

Аналогичный прием мог бы ожидать и беспилотные такси здесь, хотя и не в руках черных таксистов. Генеральный секретарь Ассоциации лицензированных водителей такси Стив Макнамара сказал: «Вы видите, как дети катаются на меловых велосипедах – сколько времени пройдет до того, как серфинг на крыше Waymo станет последним увлечением тиктоков?»

Макнамара утверждает, что он расслаблен: «Это решение проблемы, которой у нас нет. Этот автомобиль, который хорошо работает в Сан-Франциско и Лос-Анджелесе, Лондон такой же, как и везде. [sensor] Наверху машины Waymo вы просто выйдете или сядете в машину, потому что знаете, что она остановится. “

Кристиан Вольмар, автор книги «Автомобили без водителя: на дороге повсюду», соглашается: «У нас здесь нет правил перехода в неположенном месте — и если Google ожидает, что мы введем правила перехода в неположенном месте ради их автомобилей…»

Несмотря на опыт США, он по-прежнему скептически относится к тому, что в следующем году здесь появятся беспилотные такси: «Без людей-операторов шансов ноль».

Waymo, которая объявила в Лондоне о своих планах частично попрактиковаться в просмотре тестовых автомобилей на улицах, где начинается длительный процесс картографирования, чувствует себя уверенно после примерно 100 миллионов миль автономного путешествия в Сан-Франциско — городе, далеком от плоского и упорядоченного — и тестирует еще в дюжине.

Операторы уже давно утверждают, что проблема заключается в регулировании, а не в технологиях. Даже у ускорения есть свои пределы: результаты консультаций, завершившихся в прошлом месяце, должны – хотя и не подтверждены – позволить продолжить пилотный проект.

Это может стать спусковым крючком для Waymo, но ей все равно придется пройти через ряд отделов транспорта и транспорта для London Hoops, чтобы получить схему моторизованных испытаний, а более широкое законодательство не будет принято в течение как минимум еще двух лет. Страховщики, в частности, задают много вопросов об ответственности.

Та же предварительная пилотная схема оставила в подвешенном состоянии еще один новый вид транспорта: «испытание» электронного скутера теперь рассчитано на последние восемь лет. Тони Трэверс, профессор государственного управления Лондонской школы экономики, считает, что у беспилотных автомобилей больше шансов: «Они должны следовать правилам.

Но даже с появлением беспилотных такси, по словам Вольмара, возникает более широкий вопрос: «И что?»

По словам со-генерального директора Waymo Текедры Маваканы, ответ заключается в «надежности, безопасности и волшебстве» автомобиля с большим упором на безопасность. Автомобили Waymo до сих пор участвовали в небольшом количестве происшествий с участием автомобилей, управляемых человеком, на аналогичных расстояниях.

Он также надеется предоставить другую форму автономии тем, кому ее может не хватать: Королевский национальный институт слепых приветствовал новость Waymo как рассвет «технологии, которая может обеспечить спонтанные автономные путешествия».

Waymo заявляет, что выход на рынок Великобритании означает инвестиции в склады, зарядную инфраструктуру, команды по уборке и поддержке, а также в «экспертов-специалистов» на водительском сиденье.

Хайди Александер, министр транспорта, заявила, что грядущая революция беспилотных транспортных средств может создать 38 000 рабочих мест в Великобритании.

Но более явному риску подвергаются профессиональные водители: около 300 000 человек, имеющих лицензию на частную аренду, и, еще больше, еще миллион грузовых автомобилей и грузовых автомобилей. Многие из 82 000 британских водителей автобусов недавно добились значительного повышения заработной платы; А 27 000 машинистов поездов хорошо известны.

Неудивительно, что опросы показывают, что общественное мнение в Великобритании едва ли положительно относится к беспилотным автомобилям, на фоне общей обеспокоенности по поводу того, что искусственный интеллект может уничтожить человеческие рабочие места, если уже не уничтожить людей.

Ожидается лицензирование и законодательство. Макнамара с энтузиазмом заявил: «Кто его подпишет? Если я хочу сделать успешную карьеру в политике, я не буду ставить свое имя на этом документе».