В прошлом году советы потратили 2,5 миллиарда фунтов стерлингов на транспортировку детей с особыми потребностями в школу – на 70% больше, чем за десятилетие, и на 415 миллионов фунтов стерлингов больше бюджета.

Согласно новому отчету, в прошлом году советы потратили почти 2,5 миллиарда фунтов стерлингов на транспортировку детей в школу из-за большого количества молодых людей с особыми образовательными потребностями.

«Неустойчивые» расходы на транспорт в независимых школах выросли более чем на 70 процентов менее чем за десять лет, что вынудило советы потратить на 415 миллионов фунтов больше, чем они заложили в бюджет на прошлый год.

Около 520 000 детей в Англии в настоящее время пользуются транспортом в школу, и местные власти «изо всех сил пытаются» сбалансировать эту юридическую обязанность с муниципальными бюджетами, предупредил орган по надзору за государственными расходами.

Советы должны предоставлять бесплатный транспорт детям с особыми образовательными потребностями или ограниченными возможностями, детям из малообеспеченных семей или ученикам, которые не могут дойти до своей «подходящей школы» пешком из-за расстояния.

Согласно отчету Национального контрольно-ревизионного управления (NAO), общие расходы дома на школьный транспорт увеличились с 1,36 миллиарда фунтов стерлингов в 2015–2016 годах до 2,32 миллиарда фунтов стерлингов в 2023–2024 годах.

Это увеличение было обусловлено в основном детьми, имеющими особые образовательные потребности или инвалидность (SEND), которые включают в себя поведенческие расстройства, такие как СДВГ.

Число детей, имеющих планы обучения в Сенде, за десятилетие выросло на 166 процентов, увеличившись с 240 000 в 2015 году до 639 000 в январе 2025 года.

Реформы финансирования специальных потребностей были на прошлой неделе отложены на несколько месяцев после того, как правительство решило, что ему нужно больше времени (на фото: министр образования Бриджит Филлипсон).

Заместитель лидера реформ Великобритании Ричард Тайс ранее утверждал, что некоторые родители «использовали и злоупотребляли» бесплатными такси в школу для детей с особыми образовательными потребностями или ограниченными возможностями (Отправить)

План доставки и образования, здравоохранения и ухода (EHC) устанавливает юридически закрепленные права на конкретную поддержку для детей и молодых людей в возрасте до 25 лет.

По данным NAO, резкий рост числа детей, нуждающихся в отправке детей, имеет «значительные последствия» для бесплатного транспорта из дома в школу.

Расходы муниципалитета на транспорт для школьников с помощью Send выросли на 106 процентов за десятилетие, что обошлось местному правительству в 1,52 миллиарда фунтов стерлингов в прошлом году. Большая часть этой суммы тратится на транспортные средства, такие как такси и частные арендованные автомобили.

Средняя стоимость транспорта на одного ученика Сенда составляет 8 116 фунтов стерлингов в год, но NAO обнаружила, что один местный орган власти сообщил, что транспортные расходы на одного ученика составляют около 145 000 фунтов стерлингов в год.

По оценкам Министерства образования, исходя из нынешней траектории, стоимость бесплатного школьного транспорта может превысить 3 миллиарда фунтов стерлингов к 2029–2030 годам.

Представитель Билл Реванс, сеть окружных советов по вопросам инвалидности, назвал резкое увеличение расходов на бесплатный школьный транспорт «неустойчивым».

«Советы в районах сейчас тратят больше на школьный транспорт, чем на центры уверенного старта, молодежные и семейные службы вместе взятые», – добавил он.

NAO обнаружило, что местные власти постоянно тратят дома на школьный транспорт больше, чем заложено в бюджете, а это означает, что они тратят меньше на другие услуги».

В прошлом году на транспорт из школы в школу советы потратили в общей сложности на 415 миллионов фунтов стерлингов – или на 22 процента – больше, чем было запланировано в бюджете, при этом почти половина местных органов власти сообщила о годовом профиците в 20 процентов и более.

Депутат-консерватор сэр Джеффри Клифтон-Браун, глава комитета по государственным счетам, заявил, что бесплатный школьный транспорт стал одной из самых быстрорастущих расходов для советов в последние годы, «что во многом можно объяснить увеличением транспортных расходов для детей при отправке».

«Растущее число детей и молодых людей, которые, по оценкам, имеют особые образовательные потребности, более высокие затраты для транспортных операторов и ограничения возможностей поставщиков услуг – все это способствует увеличению расходов на местные власти», – добавил он.

«Белая книга школ, срок действия которой теперь отложен до 2026 года, и реформы системы обучения позволят решить проблему неустойчивого роста расходов и обеспечить детям и молодым людям, которые полагаются на эту бесценную услугу, дальнейшую поддержку в их доступе к образованию».

Запланированные лейбористами реформы финансирования специальных нужд, которые должны были быть начаты этой осенью, были отложены на прошлой неделе на несколько месяцев.

Белая книга государственных школ теперь будет опубликована в начале нового года после того, как министры заявили, что над ней требуется дальнейшая работа.