Как концепция «голубой экономики» Израиля направлена ​​на успокоение восточного Средиземноморья

6

Отголоски конфликта в секторе Газа до сих пор разносятся по восточному Средиземноморью, региону, давно пострадавшему от морских переходов и соперничества. Тем не менее, среди бесконечного истощения дипломатии и обломков войны, тихо обретает форму новая идея, которая ищет стабильности в море, а не на поле битвы.

На Индо-Тихоокеанском региональном диалоге 2025 года, состоявшемся в Нью-Дели на этой неделе, контр-адмирал (профессор) Шауль Хорев (в отставке) ВМС Израиля представил то, что он назвал экономическим «голубым» Израилем — комплексную стратегию по объединению морского сотрудничества и возобновляемых источников энергии с надежным восстановлением экономики. Его предложение, хотя и техническое на первый взгляд, имеет глубокие геополитические последствия: может ли морская взаимозависимость добиться успеха там, где традиционная дипломатия потерпела неудачу?

За пределами перемирия: построение мира посредством общих ресурсов

Вмешательство Хорева произошло в момент хрупкого спокойствия после недавнего прекращения огня в Газе. Он утверждает, что восточное Средиземноморье должно превратить свои слабости – в основном нехватку воды и климатический стресс – в общие возможности для сотрудничества.

Модель, уже обсуждавшаяся между Иорданией и Израилем, предусматривает обмен 600 мегаватт солнечной энергии на 200 миллионов кубических метров воды, очищаемой каждый год. По его словам, такая договоренность «превращает дефицит в безопасность», превращая старые обиды в основу взаимной выгоды.

«Восточное Средиземноморье сталкивается с теми же угрозами – клиническими изменениями, дефицитом, нестабильностью», – заметил Хорев. «Он также должен найти такое же решение».

Морские коридоры и цифровая дипломатия

Видение Чорева тесно связано с коридором Индия-Ближний Восток-Европа (IMEEC), логистической и транспортной сетью, соединяющей западные порты Индии с Европой через Персидский залив и Средиземное море. Ожидается, что благодаря инвестициям Индии и Эмиратов маршрут Хайфа-Фуджейра сократит время транзита в Европу до 40 процентов по сравнению с Суэцким каналом.

Собственный вклад Индии в эту развивающуюся экосистему — цифровую платформу Майтри, разработанную Ceremonies, — будет способствовать безопасному обмену данными между портами Индии, Персидского залива и Израиля. По мнению Хорева, эта магистраль передачи данных является не просто средством торговли, но и инструментом укрепления доверия. «Цифровая прозрачность, — сказал он, — может быть таким же стабилизирующим фактором, как и любое мирное соглашение».

Морской поворот Израиля: от безопасности к устойчивости

Национальный центр инноваций и инноваций Израиля, созданный в 2022 году, стал ядром морских стартапов и усилий по созданию «зеленых» технологий. Его план BlueTec включает проекты в области морской биотехнологии, аквакультуры, опреснения и обновления прибрежных зон, сочетая экономическую диверсификацию с экологической ответственностью.

Тем временем Zim Shipping Services, крупнейший морской оператор Израиля, обновляет свой флот 46 новыми судами, в том числе 28 работающими на сжиженном природном газе (СПГ), что является важным шагом на пути к региональным перевозкам. Участие компании в глобальной «Коалиции перехода к -15°», целью которой является сокращение выбросов углекислого газа в результате логистики холодовой цепи, еще больше отражает эту трансформацию.

Для Хорева эта инициатива является не только коммерческой, но и геополитической. «Каждый зеленый коридор или соглашение об обмене водными ресурсами, — сказал он, — также является мирным коридором».

Хрупкая архитектура взаимозависимости

Перспективы такой морской переориентации основаны на тихом прагматизме. Хотя формальные процессы примирения остаются в тупике, экономические сети предлагают альтернативный путь к стабильности, основанный на связях, а не на конфронтации. Однако риски реальны. Линии политического разлома в регионе, религиозные разногласия и нерешенные территориальные споры могут легко нарушить этот хрупкий баланс.

Но направление движения ясно. Объединяя индийскую цифровую логистику, возобновляемые амбиции Персидского залива и морские инновации Израиля, возникает новая индо-средиземноморская архитектура взаимозависимости — то, что Хорев называет «голубой дипломатией», построенной от моря.

«Инициативы, направленные на «голубую экономику», могут послужить рычагом для укрепления доверия на Ближнем Востоке», — сказал он.

Расширение морской дуги Индии

Для Индии, которая последовательно продвигает программу «Сагар» («Безопасность и рост для всех в регионе») и Индо-Тихоокеанскую инициативу (IPOI), сближение этих идей является более чем совпадением. Растущее присутствие Нью-Дели – от западной части Индийского океана до Средиземного моря – отражает целенаправленные усилия по объединению торговли, технологий и доверия в рамках морского сообщества.

Содействуя устойчивому экономическому партнерству и инвестируя в такие коридоры, как IMEEC, Индия становится связующим звеном и стабилизатором, связывая экономический динамизм Индо-Тихоокеанского региона с постконфликтным восстановлением Средиземноморья.

В регионе, где мирные переговоры слишком часто заключаются на суше и проигрываются на море, ставка Израиля – и тихая поддержка Индии – настолько велика, что теперь прилив может принести обещание баланса.

(Аритра Банерджи — обозреватель по вопросам обороны и стратегии, пишущая для National International Publications)