Неправильное проектирование привело к смертельному взрыву Титана, правила американских следователей | Инцидент с подводной лодкой Титаника

Как сообщил в среду Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB), фатальное падение, в результате которого затонул рейс к месту крушения “Титаника”, было результатом инженерных ошибок.

В окончательном отчете NTSB о круизе, в результате которого в июне 2023 года погибли пять человек, говорится, что Oceangate, частная компания, владеющая Титаном, не провела адекватных испытаний подводного аппарата перед путешествием. В докладе говорится, что базирующаяся в штате Вашингтон фирма, приостановившая свою деятельность после катастрофического взрыва, не знала об истинной долговечности раковины.

Жертвы, в том числе генеральный директор Oceangate Стоктон Раш, мгновенно скончались в Северной Атлантике во время спуска к месту крушения Титаника.

В результате инцидента также погиб французский подводный исследователь Поль-Анри Наржоле, известный как «Мистер Титаник»; британский авантюрист Хэмиш Хардинг; и два члена известной пакистанской семьи, Шахзада Давуд и его сын Сулеман Давуд.

Ошибочное проектирование Титана «привело к созданию сосуда под давлением из композитного углеродного волокна, который содержал множество аномалий и не отвечал требуемым требованиям прочности и долговечности», — заявили в NTSB.

Совет безопасности также заявил, что Oceangate не следовал стандартным правилам реагирования на чрезвычайные ситуации, и если бы он следовал, Титан мог бы быть обнаружен раньше. Если бы компания следовала ожидаемому протоколу, она бы сэкономила «время и ресурсы», говорится в отчете, добавляя, что «спасение в этом случае было невозможно».

В отчете также содержится критика культуры в компании, со ссылкой на бывшего техника по эксплуатации, который еще до взрыва поднял тревогу по поводу возможных правил береговой охраны. Техник поставил под сомнение решение компании называть пассажиров «специалистами миссии», что побудило генерального директора ответить, что «если береговая охрана станет проблемой… он купит себе конгрессмена и заставит его уйти», говорится в отчете со ссылкой на техника.

Отчет NTSB согласуется с отчетом береговой охраны, опубликованным в августе, в котором взрыв Титана описывается как предотвратимый. Береговая охрана постановила, что процедуры безопасности в Оушенгейте, расположенном в штате Вашингтон, были «серьезно ошибочными», и обнаружила «явные несоответствия» между протоколами безопасности и реальной практикой.

Представитель компании в среду отказался от комментариев.

В августе, после публикации отчета береговой охраны, представитель компании выразил соболезнования семьям погибших.

Безрассудство Титана привело к судебным искам и призывам ужесточить правила частных глубоководных экспедиций.

В отчете NTSB говорится, что действующие правила для небольших пассажирских судов, таких как Titan, неадекватны и «позволяют Oceangate Titan работать небезопасно». Совет по безопасности рекомендовал Береговой охране создать группу экспертов для изучения подводных лодок и внедрения обновленных правил.

В докладе также содержится призыв к Береговой охране «распространить результаты исследования среди промышленности», которая в последние годы выросла по мере расширения исследований, финансируемых из частных источников.

Корабль совершает рейсы к месту расположения Титаника с 2021 года. Его последнее погружение произошло утром 18 июня 2023 года. Подводная лодка потеряла связь со своим судном обеспечения примерно через два часа, о чем сообщили поздно вечером того же дня.

Многодневный поиск выживших в Канаде попал в заголовки международных новостей. Вскоре стало ясно, что выживших не будет, и береговая охрана и другие власти начали длительное расследование произошедшего.

Суб-катастрофа – это тема документального фильма Netflix Выпущен в начале этого года.