Трамп одобряет кредит для производства автомобилей в США и вводит новую пошлину на грузовики в размере 25%

9

Дэвид Шепардсон Вашингтон (Рейтер) – Президент США Дональд Трамп в пятницу подписал указ, который расширил кредиты для производства автомобилей и двигателей в США и ввел новый 25%-ный тариф на импортные грузовики, пошлину на внедорожную технику и более крупные детали. средние и тяжелые грузовики в США. Трамп также ввел 10%-ную пошлину на импортируемые автобусы. Указ Трампа дает автопроизводителям право на получение кредита в размере 3,75% от предлагаемой розничной цены автомобилей, собранных в США, до 2030 года для компенсации импортных пошлин на запчасти. Он также предоставил кредит в размере 3,75% на производство двигателей в США, а также на производство средних и тяжелых грузовиков в США. Новый тариф распространяется на все грузовые автомобили классов с 3 по 8, включая большие пикапы, движущиеся грузовики, грузовые автомобили, самосвалы и 18-колесные тягачи. В прошлом месяце Трамп заявил, что тарифы защищают производителей от «несправедливой иностранной конкуренции» и что этот шаг принесет пользу таким компаниям, как Peterbilt и Kenworth, принадлежащим Paccar, и Daimler Trucks, принадлежащим Freightliner. Торговая палата США ранее призвала Трампа не вводить новые тарифы на грузовые автомобили, отметив, что в пятерку крупнейших источников импорта входят Мексика, Канада, Япония, Германия и Финляндия, «все из которых являются близкими союзниками или партнерами Соединенных Штатов и не представляют угрозы национальной безопасности США». Агентство Reuters впервые сообщило о деталях действия тарифов на автомобили 3 октября. Этот указ предоставляет GM, Ford, Toyota Motor, Stellantis, Honda, Tesla и другим автопроизводителям финансовую помощь в отношении пошлин, уплачиваемых на импортные автозапчасти, ранее введенных администрацией Трампа. В июне Министерство торговли заявило, что планирует компенсационную корректировку импорта в размере 3,75% от предложенной розничной цены соответствующих автомобилей, собранных в США, до апреля 2026 года, а затем на второй год на уровне 2,5% для решения проблемы тарифов на импортные автозапчасти. Пересмотренный кредит продлевает его до пяти лет, сохраняет его на уровне 3,75% на протяжении всего периода и распространяется на большее количество деталей, что делает его более ценным для автопроизводителей и может дать компаниям больше стимулов для переноса производства, сказал сенатор-республиканец Берни Морено. Генеральный директор Ford Джим Фарли заявил, что указ Трампа поможет сделать автозапчасти доступными для производства в США, а новые импортные тарифы на более крупные грузовики помогут уравнять правила игры с импортом. В мае Трамп ввел 25%-ный автомобильный тариф на импорт транспортных средств и автозапчастей на сумму более 460 миллиардов долларов каждый год, но с тех пор выступил против предложений снизить эти тарифы в нескольких странах, включая Японию, Великобританию и Европейский Союз. В августе Министерство торговли заявило, что повышает тарифы на сталь и алюминий более чем на 400 продуктов, включая многие автозапчасти, годовой импорт которых составляет 240 миллиардов долларов. В этот раздел входят автомобильные выхлопные системы и сталь, необходимые для электромобилей, а также компоненты для автобусов. Ранее в этом году GM заявила, что компания столкнется с валовыми расходами, связанными с тарифами, в этом году на сумму до 5 миллиардов долларов, в то время как Ford заявил, что валовой ущерб составит 3 миллиарда долларов. (Репортаж Дэвида Шепардсона; редактирование Криса Риза)

(Статья была опубликована через синдицированный канал. За исключением заголовка, содержание было опубликовано дословно. Ответственность лежит на первоначальном издателе.)