Трамп торпедирует международное соглашение по сокращению выбросов от судоходства | Новости климатического кризиса

Члены Международной морской организации (ИМО) проголосовали за отсрочку утверждения планов по ограничению выбросов от судоходства после того, как президент США Дональд Трамп пригрозил ввести санкции против стран, которые поддерживают эту меру.

Пятничное голосование устанавливает планы по ограничению вклада судоходной отрасли в изменение климата как минимум на 12 месяцев, даже несмотря на то, что Net Zero Framework (NZF) была одобрена членами базирующейся в Лондоне IMO, органа Организации Объединенных Наций. в апреле.

Решение отложить официальное принятие этой структуры до конца следующего года было принято на следующий день после того, как президент Трамп подтвердил свою социальную платформу, заявив: «Я зол, что международная морская организация проголосовала в Лондоне на этой неделе за утверждение глобального налога на выбросы углерода».

«Соединенные Штаты не будут поддерживать этот новый глобальный налог на мошенничество», — сказал он, призывая страны голосовать против этого плана.

Вашингтон также пригрозил ввести санкции, визовые ограничения и портовые сборы на страны, которые поддерживают соглашение.

Ожидается, что в преддверии встречи на этой неделе в Лондоне около 63 членов ИМО, проголосовавших за план в апреле, сохранят свою поддержку контроля выбросов, а другие, как ожидается, присоединятся к инициативе по официальному утверждению этой структуры.

После угроз Трампа в социальных сетях делегаты в Лондоне вместо этого проголосовали за поспешное решение об отклонении разбирательства по этому вопросу, которое было одобрено 57 голосами против 49.

ИМО, в которую входят 176 государств-членов, отвечает за регулирование безопасности международного судоходства и предотвращение загрязнения в открытом море.

После возвращения к власти в январе Трамп сосредоточил свои усилия на изменении курса Вашингтона в отношении изменения климата, поощрении использования ископаемого топлива с помощью дерегулирования, сокращении финансирования проекты чистой энергии и обещает бизнес для «Дрель, детка Дрель».

«Упущенные возможности»

Представитель главы ООН Антониу Гутерриша назвал пятничное решение «упущенной возможностью для государств-членов поставить судоходный сектор на четкий и надежный путь к чистым нулевым выбросам».

Разочарование выразила и Международная палата судоходства, представляющая более 80 процентов мирового флота.

«Отрасли нужна ясность, чтобы иметь возможность сделать необходимые инвестиции, чтобы разрушить морской сектор», — заявил в своем заявлении генеральный секретарь Палаты Томас Казакос.

Разочарован, но все равно очень предан! https://t.co/7p192kavcx

– Томас А. Казакос (@thomaskazakos) 17 октября 2025 г.

Ральф Регенвану, министр по вопросам изменения климата Вануату, заявил, что решение отложить голосование на 12 месяцев «неприемлемо, учитывая срочность, с которой мы сталкиваемся в плане изменения климата».

«Но мы знаем, что у нас есть Международное право На нашей стороне и будем продолжать бороться за наш народ и планету”, – добавил Регенвану.

В преддверии пятничного решения Китай, Европейский Союз, Бразилия, Великобритания и несколько других членов ИМО подтвердили свою поддержку.

Среди стран, которые выступают против этих мер, Россия и Саудовская Аравия.

Российский делегат назвал происходящее «хаосом», выступая на пленарном заседании в пятницу после того, как переговоры зашли в ранние часы.

Аргентина и Сингапур, две страны, которые ранее проголосовали за поддержку этой структуры в апреле, были среди тех, кто проголосовал за отсрочку ее введения на этой неделе.

Если бы она была официально принята на этой неделе, Zero Net Framework (NZF) стала бы первой глобальной системой ценообразования на выбросы углерода, взимающей с судов штраф в размере 380 долларов за метрику за каждую дополнительную тонну эквивалента CO2, которую они выбрасывают с судов, которые сокращают свои выбросы за счет использования альтернатив.

Рамочный план направлен на то, чтобы помочь ИМО достичь своей цели по чистому сокращению международного судоходства на 20 процентов к 2030 году и ликвидировать его к 2050 году.

Изменение климата уже начинает влиять на судоходство и безопасность моряков, в том числе за счет изменения океанские течения и вызывают более частые и сильный шторм.

Предложения по снижению зависимости от грязного бункерного топлива в судоходной отрасли включают использование аммиака и метанола, а также подходящие грузовые суда со специальными парусами.